gpk官网-普通货车变身“百吨王”仅需7万元 非法改装如何遏制?

铁腕统治,杜绝gpk官网非法gpk官网

把额定负载几十吨的普通gpk官网“升级”到100吨只需要7万元

我们的记者韩丹东

实习生林尹霆

前不久,江苏无锡312国道K135处发生桥面侧翻事故,横跨西岗路大桥。据事故调查组初步分析,上跨桥侧翻是运输车辆超载造成的。之后有媒体报道,事件发生时涉案车辆总重量超过100吨,为超载车辆。

随后,一些媒体调查发现,从额定负载数十吨的普通gpk官网“升级”为负载100吨的巨头,离不开一条“非法gpk官网”利益链。从网上购买配件,到工厂定制的“升级”,再到短期的“修复”通过年审,只需要七八万,一个“百吨王”就能上路。

《法制日报》采访的记者了解到,非法gpk官网运营商、gpk官网车辆司机不在少数。为什么这些人明知自己的行为违法,却依然要面对“困难”?如何从根本上解决超车和管理gpk官网车辆的问题?

制作使用gpk官网gpk官网

违反多项法律法规

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》,超限运输车辆是指“车辆和货物总高度离地超过4米”、“车辆和货物总宽度超过2.55米”、“车辆和货物总长度超过18.1米”、“双轴gpk官网,其车辆和货物总质量超过18000公斤”、“三轴gpk官网,其车辆和货物总质量超过25000公斤”、“四轴gpk官网,其车辆和货物总质量。总质量4.3万公斤以上的货运车辆,6轴以上汽车列车总质量4.9万公斤以上,其中拖拉机传动轴为单轴,总质量4.6万公斤以上。

由此,据了解,上路的“百吨王”gpk官网基本上是gpk继官网之后的产物。

这些gpk官网车违反了哪些法律?官网gpk车运营人和官网gpk车司机应该面临哪些处罚?

对此,北京市律师协会交通管理与运输法委员会秘书长黄海波表示:“未经授权的gpk官网gpk官网车辆违反了《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《中华人民共和国道路交通运输条例》等法律、行政法规,以及其他部委规章和地方法规。”

黄海波表示,根据《中华人民共和国道路交通运输条例》第70条,客运经营者和货运经营者擅自在官网上发布已取得车辆营运证的gpk车辆的,由县级以上道路运输管理机构责令改正,并处以5000元以上2万元以下罚款。

何英律师事务所业务发展委员会主任、南宁市人大常委会立法专家林仁聪还补充说,gpk官网车辆经营者违反《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条,即任何单位和个人不得有下列行为,第一种行为是擅自组装机动车或者改变机动车注册结构、构造或者特性。

林仁聪进一步解释,《中华人民共和国道路交通安全法》第103条规定,未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型号,擅自生产或者销售的,可以没收违法生产销售的机动车成品及配件,可以并处违法产品。价值的处以三倍至五倍的罚款;有营业执照的,由工商行政管理部门吊销营业执照,没有营业执照的,予以查封。生产、销售拼装机动车或者生产、销售无gpk官网机动车的,依照本条第三款的规定处罚。有本条第二款、第三款、第四款所列违法行为,生产或者销售不符合国家机动车安全技术标准的机动车,构成犯罪的,依法追究刑事责任

,并吊销机动车驾驶证。”林仁聪说。

林仁聪告诉《法制日报》记者,gpk官网gpk官网同时也违反了《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)以及《机动车登记规定》第五十七条规定,即擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。

利益驱使责任缺失

处罚偏弱监管缺位

据《法制日报》记者了解,大多数生产者和驾驶员都了解生产驾驶gpk官网汽车属于违法行为,那么为何他们仍“青睐”于gpk官网gpk官网呢?

黄海波认为,“青睐”于gpk官网gpk官网主要是为了多拉货。造成这种现状的主要原因有四点:一是利益驱动,gpk官网车可以多拉货,多拉货可以多创收,gpk官网经营者希望多赚点钱。二是gpk官网经营者的法律意识淡薄以及社会责任缺失,只顾个人利益而不顾gpk官网后超载使用给路产以及他人生命财产所带来的危害。三是国家对于超载车处罚力度偏低,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款之规定,货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。对于超载车辆的最高罚款规定是两千元以下,这种罚款幅度与超载车辆所获得利益不匹配,造成部分gpk官网经营者敢于冒险。四是监管不到位,有些路政管理部门默许gpk官网gpk官网上路,执法部门也经常以罚款了之。

在林仁聪看来,目前对于非法gpk官网机动车的处罚,还存在一些矛盾。比如,交警发现非法gpk官网机动车上路,按规定是“予以收缴”,但如果不区分情节,一律收缴,也有问题,所以现在普遍的做法是罚款。也有在车辆登记年检时发现,责令恢复原状的,但这些显然都比收缴轻得多。

“归根结底,gpk官网gpk官网的存在还是普遍性超载的原因。因为现在过路费、燃油税费相对比较高,而gpk官网超载又已经成为一种普遍现象,所以货运行业已经形成了一种扭曲的现象和认知——‘不超载挣不到钱’。大家都超载,你不超载就没法活。而要超载,尤其是大幅超载,比如核定载重几吨的车想载重几十吨,就必须将车辆进行gpk官网。gpk官网所需配件在网上都能买到,甚至有些厂商还会根据买家的需求进行‘定制’——改轴距、增厚轮胎、增加弓子板等。然后在年检时再把gpk官网部分复原,过了年检又重修装回来。”林仁聪说。

及时查处gpk官网行为

有效遏制gpk官网gpk官网

那么,应当如何改变货运行业这种扭曲的认知,又应当如何改变gpk官网gpk官网的现状呢?

黄海波建议:第一,加强gpk官网gpk官网环节监督,一旦发现擅自gpk官网gpk官网的行为,应当及时对gpk官网经营者以及维修改造经营者进行查处,从源头遏制gpk官网货运汽车的出现;第二,加强使用环节执法监督,对使用gpk官网车辆的经营者、提供站场和道路运输服务的经营者以及司机进行查处,遏制擅自gpk官网gpk官网上路;第三,加强对执法环节的监督,确保出现gpk官网车时不要一罚了之,更要杜绝其使用,注重执法成果,如果这种现象仍不能得到有效改变,可以考虑通过立法,提高gpk官网车、超载车的违法成本,加大执法力度;第四,加强对gpk官网经营者、维修gpk官网经营者、站场、道路经营者以及司机的宣传教育,让其意识到驾驶gpk官网车、超载车的危害,引导他们依法使用、管理gpk官网,杜绝违法gpk官网的gpk官网出现并投入使用。

在林仁聪看来,要想治理gpk官网gpk官网问题,根本上还是要治超,超载超限禁不住,gpk官网就会有巨大的需求,就一定会有人做违法的事情。

“另外,在查处gpk官网车辆的的时候,要追查上游,查清是谁帮gpk官网gpk官网的,一并追责。但是目前对于gpk官网的处罚,法律规定也比较缺失。如果查出修理厂帮助别人非法gpk官网车辆,可以重罚,甚至吊销营业执照。”林仁聪说。